Revisão do Ford Bronco Raptor 2022: a força imparável

O Ford Bronco é um SUV eminentemente capaz que impressiona off-road sem parecer uma bagunça quente na calçada. Mas sempre há espaço para um pouco mais – ou, no caso do Bronco Raptor, muito mais.

Três luzes âmbar no meio da grade são tudo que você precisa ver para saber que o Raptor não é um Bronco comum. Essas luzes são necessárias em veículos de uma certa largura, e a carroceria do Bronco Raptor é cerca de 25 centímetros mais larga que a do SUV padrão. Praticamente apaga o sol enquanto navega pela estrada, lançando uma sombra seriamente imponente. Claro, isso também significa que é praticamente do tamanho de uma pista de rodovia e, mesmo com assistência de manutenção de faixa padrão, é necessário um esforço consciente para evitar que um daqueles pneus todo-o-terreno BF Goodrich K02 de 37 polegadas mergulhe nas linhas brancas tracejadas. Felizmente, quando chega a hora de estacionar esse bruto, os sensores de estacionamento padrão e uma câmera com visão surround facilitam a manobra.

Apesar do seu tamanho, o Bronco Raptor é tão fácil de dirigir na estrada quanto seus irmãos menores. Os amortecedores Fox prontos para off-road oferecem mais de trinta centímetros de deslocamento quando é hora de dar um salto ou atravessar algumas pedras, mas não fazem o Raptor saltar descuidadamente na rodovia. Mesmo sem mudar a rigidez do amortecimento para Sport, o Raptor é bem composto na condução diária, transferindo apenas alguns empurrões da estrada para a cabine. O peso da direção também é ajustável e, embora geralmente seja bastante direto, acho-o um pouco frouxo em sua configuração de conforto mais reforçada.

O V6 biturbo de 3,0 litros do Raptor fornece 418 cavalos de potência e 440 libras-pés de torque e, combinado com uma arma de fogo automática de 10 marchas de troca rápida, certamente não me falta força motriz. O Bronco pode não ter a potência total dos 450 cv Raptor F-150mas o V6 oferece potência mais do que suficiente para ultrapassar o tráfego e atingir velocidades que me deixam lutando para lembrar para que servem os pneus. O V6 soa muito bem através de um escapamento multimodo padrão, que deixo constantemente em sua configuração Baja mais alta, embora a tela do painel me lembre constantemente de que é apenas para uso off-road. (Não contarei a ninguém se você não contar.)

Além disso, um escapamento barulhento é um ótimo lembrete de que estou destruindo totalmente a gasolina enquanto me divirto. A EPA avalia o Ford Bronco Raptor em 15 mpg na cidade e 16 mpg na rodovia, números que eu certamente chamaria de possíveis, mas se você é como eu e gosta de barulho e de usar mais de 10% do acelerador, espere algo menor.

Por dentro, o Bronco Raptor oferece bastante habitabilidade – e sejamos honestos, é necessário, já que uma grande parte desses brutos se encontrará com mais frequência atravessando o asfalto do que os Apalaches. Os confortáveis ​​​​assentos de vinil de nível marítimo da Ford são padrão, mas meu testador consegue peças de reposição com acabamento em couro por US $ 2.495. Aumentando ainda mais a cabine está um pacote de acabamento em fibra de carbono de US$ 1.725, bem como o Pacote Lux de US$ 2.695, que adiciona um volante aquecido, um sistema de áudio de 10 alto-falantes, portas USB montadas no painel, carregamento de dispositivos sem fio, controle de cruzeiro adaptativo e navegação incorporada.

Mas mesmo sem essa atualização, o Raptor oferece muitos equipamentos padrão, incluindo assentos aquecidos, controle de temperatura automático de zona dupla, partida remota, entrada sem chave, sistema de câmera surround, monitoramento de ponto cego e frenagem automática de emergência. Esse enorme display central de 12 polegadas também é padrão, rodando o sistema Sync 4 da Ford e carregando ambos sem fio Apple Car Play e Android automático. Se você precisar de um pouco de energia, ambas as fileiras recebem uma porta USB-A e USB-C. Não há teto solar em oferta, mas os painéis removíveis da capota rígida levam apenas alguns segundos para serem removidos e guardados, e não são tão pesados ​​a ponto de você precisar de um parceiro para acompanhar o trabalho.

Caso você seja um daqueles proprietários legais do Bronco Raptor que vive para sair do caminho comum, fique tranquilo, este equipamento é extremamente capaz. Aquela placa frontal de aço dá uma boa ideia de que o Raptor significa negócios e também permite um ângulo de aproximação impressionante de 47,2 graus (a saída é de 40,5 graus, enquanto o avanço é de 30,8 graus). Além do deslocamento que os amortecedores Fox com válvula ativa oferecem em cada canto, o próprio Raptor fica a cerca de 13,1 polegadas do chão. Adicione uma desconexão da barra estabilizadora dianteira, diferenciais de travamento dianteiro e traseiro e uma caixa de transferência de dois intervalos com uma relação de rastreamento decente de 67,9: 1, e você não terá problemas em escalar encostas rochosas e cavar fundo na lama. E não se esqueça, você está sacrificando nenhuma ou muito pouca habilidade na estrada por toda essa capacidade.

O Bronco Raptor também pode fazer algumas coisas de caminhão, se necessário. Ele rebocará até 4.500 libras, o que é mais do que um Bronco médio pode reunir. No entanto, a capacidade de carga útil do Raptor de 1.100 libras é um fio de cabelo menor do que seus irmãos mais pedestres. Tudo bem, porque se você retirar os painéis do teto, não terá muito espaço extra na área de carga.

Toda esta capacidade e equipamento padrão têm um preço. O Ford Bronco Raptor 2022 custa a partir de US$ 70.095, incluindo US$ 1.595 para destino. Adicione os pacotes de conforto acima mencionados, além de US$ 1.075 por um gráfico legal do Raptor, US$ 1.995 por rodas com capacidade de beadlock de 17 polegadas e US$ 110 pelo teclado numérico na porta, e meu testador chega a US$ 80.190. Isso mal chega a tocar o preço inicial do Jipe Disputador 392no entanto, e embora o Ford não tenha um V8, ele dirige melhor que o Jeep e não se parece com o mesmo velho Wrangler que você vê nas estradas há décadas.

Se você quiser pegar seu bolo sujo e comê-lo também, não há escolha melhor do que o Ford Bronco Raptor 2022. É capaz de lidar com as coisas difíceis, mas quando chegar a hora de relaxar e viver um estilo de vida mais suburbano, não irá decepcionar.