Análise do Cadillac XT6 2023: Super Cruising em destaque

De todos os SUVs de luxo premium que você pode comprar hoje, o Cadillac XT6 é definitivamente um deles. Não é o melhor, mas você certamente poderia fazer pior. Para 2023, no entanto, a Caddy tem um truque particularmente atraente na manga que torna o XT6 uma opção mais atraente nesta classe altamente competitiva: a adição do sistema de assistência rodoviária mãos-livres Super Cruise.

Visualmente, o XT6 não mudou muito desde a última vez que me encontrei ao volante de o modelo 2020. O SUV está mais bonito do que nunca, com a estética angular da montadora e assinaturas de luz LED verticais características em cada extremidade. As atualizações para o ano modelo 2023 incluem novas cores de pintura metálica Latte e Rosewood, rodas opcionais de 21 polegadas para o nível de acabamento Sport mais ágil e freios Brembo padrão com pinças vermelhas para as mesmas especificações. Este modelo Premium Luxury não apresenta exatamente nenhuma dessas mudanças, mas é digno de nota como o ponto ideal na linha XT6.

Motor V6 de 3,6 litros

O XT6 Luxury básico é movido por um motor de quatro cilindros em linha turboalimentado de 2,0 litros. Seus 237 cavalos de potência e 258 libras-pés de torque são adequados, mas eu recomendo ignorar esse acabamento inteiramente em favor do modelo Premium Luxury com seu motor V6 mais potente, pois parece uma combinação melhor para este SUV de três fileiras de 198,8 polegadas de comprimento.

LGX V6 de 3,6 litros da Cadillac – compartilhado com outros SUVs da GM, incluindo o GMC Acádia e Chevrolet Blazer – produz 310 cv nesta aplicação, bem como 271 lb.-ft. de torque. Tem um desempenho sólido, com boa potência de ultrapassagem e operação suave e silenciosa na cidade e na rodovia. Não há nada que escrever, mas o V6 também não chama a atenção para si mesmo, o que é bom para um SUV focado no conforto como este.

Ambos os motores são oferecidos com uma transmissão automática padrão de nove velocidades e tração dianteira, mas podem ser adquiridos com tração integral opcional sob demanda para acabamentos Luxury e Premium Luxury, ou Sport Control AWD com vetor de torque para o modelo Sport. Um seletor de modo de direção permite que o desempenho do XT6 seja ajustado para diferentes condições, incluindo Esporte, Neve/Gelo ou, para modelos AWD, modo Off-Road, mas não acho que a maioria dos motoristas precisará sair da configuração Touring padrão.

O V6 recebe uma estimativa da EPA de 21 mpg combinados com gasolina normal, atingindo 19 mpg na cidade e 26 mpg na rodovia para tração dianteira ou 18 mpg na cidade e 25 mpg na rodovia para tração nas quatro rodas. O quatro cilindros mais eficiente é estimado em 23 mpg combinados – 21 cidades e 27 rodovias, 21 cidades e 26 rodovias para FWD ou AWD, respectivamente – mas consome combustível premium mais caro. Isso significa que o I4 é mais caro para operar anualmente do que o V6, de acordo com as ferramentas de cálculo de custos da EPA.

Cadillac Super Cruzeiro

O 2023 XT6 agora está disponível com a mais avançada tecnologia de assistência ao motorista da Cadillac – mas com um porém. O novo sistema Super Cruise de US$ 2.500 ainda é apenas a primeira geração do sistema de direção assistida em rodovias com viva-voz e não o mais recente Super Cruzeiro 2.0 tecnologia capaz de mudanças automáticas de faixa ou reboque com as mãos livres, como visto no nova Escalada e Chevrolet Silverado. Isso significa que o XT6 também não receberá a atualização anunciada recentemente para uso em rodovias indivisas.

Isso é um pouco chato, mas o Super Cruise 1.0 ainda é uma peça de tecnologia muito impressionante. Nas mais de 320.000 milhas de rodovias norte-americanas escaneadas a laser pela GM, o Super Cruise pode ser ativado para fornecer direção, frenagem e aceleração automatizadas a uma velocidade predefinida, mantendo o SUV centralizado em sua pista enquanto o motorista relaxa com as mãos livres. O Tecnologia de auxílio ao motorista nível 2 requer a atenção do motorista para operar, portanto, uma câmera infravermelha na coluna de direção garante que seus olhos permaneçam na estrada. Desvie o olhar por muito tempo e o XT6 pedirá que você preste atenção – primeiro piscando luzes vermelhas no volante, depois com alertas sonoros – antes de finalmente devolver o controle ao humano na berlinda.

Super Cruise funciona tão bem aqui quanto quando estreou em 2018 no sedã CT6contornando trechos sinuosos de rodovias com confiança e reagindo de maneira previsível às mudanças no trânsito. No entanto, o XT6 maior parece ocupar a borda esquerda da pista, o que torna difícil ficar realmente confortável em situações de tráfego intenso onde a tecnologia seria mais útil. É certo que as pistas ao redor do meu bosque são um pouco estreitas, mas eu adoraria se uma versão futura do Super Cruise me permitisse ajustar ou cortar as margens de manutenção da pista em ambos os lados.

Um conjunto empilhado de auxílio ao motorista

Antes mesmo de chegar ao Super Cruise, o 2023 XT6 possui um conjunto moderno de tecnologias de assistência ao motorista, embora muitos dos melhores recursos estejam agrupados em pacotes com custo adicional. O SUV vem de fábrica com mitigação de colisão frontal com detecção de pedestres e um indicador de distância de seguimento que ajuda a evitar utilização não intencional.

Avançar para o pacote Driver Assist de US $ 1.300 adiciona frenagem automática de emergência mais robusta, assistência à frenagem reversa e aperto automático do cinto de segurança. Atualize novamente para o pacote de tecnologia de US$ 2.350 para adicionar um sistema de câmera surround com gravação de vídeo digital integrada, detecção de pedestres traseiros, assistência de estacionamento automatizada e espelho de câmera traseira.

Experiência do usuário Cadillac

Esse pacote de tecnologia também é trocado por um painel de instrumentos digital de 8 polegadas e adiciona navegação a bordo ao infoentretenimento Cadillac User Experience (CUE) com tela sensível ao toque padrão de 8 polegadas. CUE é essencialmente uma reformulação do excelente software GM Infotainment 3 com uma interface baseada em ícones semelhante a um smartphone que possui uma curva de aprendizado fácil e intuitiva. O sistema utiliza serviços OnStar LTE para recursos como busca de destino conectada, integração com aplicativos de bordo como Spotify ou Amazon Alexa e sincronização de perfil de usuário entre veículos, e que funciona melhor quando a assinatura de dados é mantida além do período de teste inicial.

Android automático e Apple Car Play são padrão com conectividade sem fio para motoristas que preferem transmitir seus aplicativos a partir de um smartphone e um confortável carregador de telefone sem fio integrado ao console central mantém o aparelho carregado na estrada.

Uma escolha interessante

O Cadillac XT6 2023 custa a partir de US$ 48.790 para a especificação básica de luxo com tração dianteira, incluindo a taxa de destino de US$ 1.195. Eu recomendo começar com o nível de acabamento Premium Luxury com seu melhor motor V6 e Super Cruise opcional, a partir de US$ 54.190 ou US$ 56.190 com tração nas quatro rodas.

Meu exemplo tem quase todas as opções listadas acima e um pacote de atualização Platinum de US$ 5.000 que adiciona, entre outros confortos, couro premium e uma suspensão adaptativa. (O meu também inclui um crédito de US$ 50 para compensar a falta de bancos traseiros aquecidos devido à escassez na cadeia de suprimentos, com uma provisão para um retrofit assim que o estoque de peças retornar aos níveis normais.) O resultado final, conforme testado, fica em US$ 72.790.

O XT6 é um cruzador silencioso e confortável com um conjunto sólido de tecnologia de cabine padrão e opções opcionais de auxílio ao motorista. Mas, no geral, parece um jogador intermediário quando confrontado com a formidável concorrência nesta faixa de preço, incluindo o BMW X5, Mercedes-Benz Classe GLE e Acura MDX – qualquer um dos quais proporcionaria uma melhor experiência geral de direção. Dito isto, a adição do Super Cruise este ano agita significativamente as coisas. Mesmo sem a melhor e mais recente geração de tecnologia, o Caddy é agora o único veículo da sua classe que pode funcionar com mãos livres em alta velocidade. Isso torna o Cadillac XT6 2023 pelo menos um dos veículos mais interessantes desta classe.