Honda é a montadora com maior eficiência de combustível nos Estados Unidos, de acordo com a última Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) Relatório de tendências automotivas. O relatório fornece uma análise abrangente de dados de economia de combustível e tecnologia veicular em todo o mercado de veículos leves dos EUA de 1975 a 2024, com dados preliminares de 2025.
Desde 1975, a EPA coletou dados sobre cada novo modelo de veículo leve vendido nos EUA, seja a partir de testes realizados no Laboratório Nacional de Emissões de Veículos e Combustíveis em Ann Arbor, Michigan, ou diretamente dos fabricantes usando procedimentos de teste oficiais da EPA.
O veículo com a melhor economia de combustível quando o relatório foi lançado em 1976 era o Honda Civic 1975, com uma economia de combustível no mundo real de 28,3 mpg. Agora, 50 anos depois, o relatório da EPA mostra que o líder preliminar em veículos a gasolina é o Honda Civic 2025 com 36,6 mpg combinados.
No geral, a Honda tem a maior economia média de combustível entre as montadoras que oferecem uma gama completa de veículos a gasolina e eletrificados. A frota da Honda nos EUA agora tem uma média de 31 milhas por galão, o que é 3,8 mpg acima da média da indústria, de acordo com os dados mais recentes da EPA.
Aumento do custo de veículos novos
Honda continua tão competitiva como sempre
A notícia só pode ser boa para a Honda, já que o preço médio dos veículos novos hoje é tendência igual ou superior a US$ 50.000. Os custos de propriedade de veículos, combinados com o custo de vida em geral em 2026, significam que mesmo um salário de seis dígitos pode parecer insuficiente.
O preço médio de uma Honda nova em 2025 era de US$ 35.060, bem abaixo da média nacional de US$ 50.000.
Embora os preços básicos da Honda sejam competitivos, alguns de seus modelos mais populares permanecem abaixo da média nacional, mesmo em seus níveis de acabamento superiores.
Por exemplo, a configuração Touring Hybrid de primeira linha para o Honda Accord 2026 custa a partir de US$ 41.000. O elegante e bem equipado 2026 Ridgeline Black Edition começa em US$ 49.000, enquanto o acabamento EX-L para o 2026 HR-V, uma das compras mais inteligentes no mercado de veículos novos hoje, começa em torno de US$ 31.000.
Embora existam outras montadoras com baixo consumo de combustível e veículos acessíveis, a economia de combustível líder do setor da Honda e os MSRPs iniciais razoáveis provavelmente influenciarão algumas famílias que estão tentando comprar um carro, ao mesmo tempo que fazem malabarismos com múltiplas responsabilidades e o orçamento doméstico.
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Economia de combustível e tamanho do veículo
Melhorias para um, aumentos para o outro
As principais conclusões do último Relatório de Tendências Automotivas da EPA incluem como a economia média de combustível no mundo real para veículos novos atingiu o recorde de 27,2 mpg. A economia geral de combustível aumentou 41% desde 2004.
O relatório da EPA observou que o mercado continua a afastar-se dos sedans e wagons (actualmente com menos de 25%) em direcção aos SUVs, que representam agora 60% de toda a produção. Os caminhões leves coletivamente (classificados como picapes, vans e SUVs) atingiram uma participação de produção recorde de 66% em 2024.
Embora os tipos de veículos individuais estejam a tornar-se mais eficientes, a mudança global para veículos maiores e mais pesados compensou parcialmente os ganhos de economia de combustível decorrentes das novas tecnologias, concluiu a EPA no seu relatório.
Do lado do desempenho, a potência média aumentou 23%, enquanto o peso do veículo aumentou 6% em toda a indústria automotiva desde 2004. O relatório da EPA descobriu que o veículo médio do ano modelo 2024 atingiu 60 mph em 7,5 segundos, enquanto o tamanho médio do veículo (ou seja, a pegada) aumentou 5,4% desde 2008, atingindo 51,5 pés quadrados.
Para uma sensação visual de escala, 51,5 pés quadrados é aproximadamente o tamanho de um colchão king-size padrão mais uma mesa de cabeceira.
Mudança no cenário regulatório
Em fevereiro de 2026, a EPA finalizou uma regulamentação que eliminou os padrões de gases de efeito estufa para veículos leves, médios e pesados. Consequentemente, esta última edição do Relatório de Tendências Automotivas exclui os dados de conformidade regulatória de gases de efeito estufa do fabricante de anos anteriores.
Apesar da mudança no cenário federal, a Honda continua comprometida com sua iniciativa de sustentabilidade Triple Action to ZERO. A estratégia da montadora, que visa atingir impacto ambiental zero em suas operações até 2050, é impulsionada por três pilares: neutralidade de carbono, uso de energia limpa e circulação total de recursos. A fábrica da Honda em Saitama, no Japão, está a caminho de se tornar a sua primeira fábrica neutra em carbono até ao final de março de 2026.
