O mundo automotivo mudou muito nos últimos anos, especialmente se você olhar para o segmento de luxo. Com novos concorrentes surgindo e um foco maior na tecnologia do que nunca, as coisas foram realmente abaladas. Apesar disso, um modelo continua sendo o rei do luxo após mais de 50 anos no mercado, ultrapassando continuamente os limites e inovando.
A Mercedes-Benz construiu sua reputação, fornecendo alguns dos veículos mais confortáveis e opulentos que o dinheiro pode comprar. No topo da pilha na formação da Mercedes, fica o S-Class. Mesmo em um mundo que é cada vez mais dominado por crossovers e SUVs, é quase impossível encontrar um carro que o trata e o S-Class.
Nós mergulhamos em como a iteração atual da classe S cumpriu o extenso legado da placa de identificação. Nós mergulhamos em como ele evoluiu e quanto custa hoje. Explorando seu interior, vemos como a marca alemã coloca conforto acima de tudo. Na verdade, não há melhor experiência de luxo do que a oferecida em um S-Class.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram originários de vários sites do fabricante e outras fontes autorizadas, incluindo a velocidade Topspeed e a EPA.
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O Classe S de Mercedes-Benz 2025 ainda lidera o segmento em tamanho real
Muitas coisas mudaram na indústria automotiva nos últimos cinquenta anos. Os carros são completamente diferentes agora do que eram décadas atrás, repletos de tecnologia e recursos que só eram sonhados. Ao longo de toda essa mudança, o S-Class continua sendo o sedan de luxo final, incomparável por seus concorrentes quando se trata de conforto interior e tecnologia inovadora.
Uma história triunfante
O S-Class estreou tecnicamente em 1972, sendo o topo da linha W116 que você poderia comprar. A designação está em uso desde então, dominando o espaço de luxo há mais de cinco décadas. Foi uma plataforma pela qual a Mercedes demonstrou seus recursos e tecnologias mais recentes e inovadores e classificou como o sedan de luxo mais vendido do mundo.
O segmento de sedãs de luxo em tamanho real não é o que era antes. Ele tem diminuído constantemente ao longo dos anos, com muitos compradores mudando para crossovers e SUVs. Apesar da redução do tamanho do segmento, a iteração atual da classe S ainda permanece alta como o modelo mais popular do mercado e por boas razões. Não é apenas um símbolo de status ou um ícone, mas realmente líder no espaço automotivo.
2025 acabamentos e preços
Modelo | Iniciando MSRP |
|---|---|
S500 | $ 117.750 |
S580E | US $ 128.200 |
S580 | US $ 128.600 |
O S-Class fica bem ao longo da marca de seis dígitos, sendo a opção mais cara no segmento de sedãs em tamanho real em termos de seu preço inicial. A classe S não se preocupa com o valor, em vez de ter o objetivo de simplesmente ser o melhor. É caro, sim, mas é intocável quando se trata de qualidade e refinamento interiores, com conforto de alto nível para aqueles que estão na frente e nos bancos traseiros.
Quando você está caindo mais de cem mil dólares em um carro, parece inútil se preocupar com qual modelo oferece o melhor buck-for-seu. Mais uma vez, você deve seguir a melhor opção. Assim, optaríamos pelo S580. Ele vem com um grande couro turbo e v-8 e nappa, além de um volante aquecido como equipamento padrão.
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O S-Class apresenta um interior elegante e futurista
Ao comprar um sedan de luxo em tamanho real, o mais importante é o conforto interior. Todo o resto vem secundário. Nesse sentido, não há como derrotar a classe S, com sua tecnologia e kit inovadores projetados para fazer com que seu trajeto pareça o mais fácil possível. Esteja você dirigindo ou sendo motorizado, sentirá que está em um iate sobre rodas.
Recursos de design de interiores e conforto
Controle climático termotrônico de 4 zonas
Isolamento de ruído ativo
Iluminação ambiente ativa
Assentos multontour
Bancos dianteiros/traseiros aquecidos e ventilados
O S-Class pretende estar à frente da curva quando se trata de design. Para esse fim, o interior é excepcionalmente pesado, com o sedan disponível com até cinco telas. Apesar dessa abordagem claramente de visão de futuro, a classe S ainda consegue manter a opulência pela qual é conhecida, com os materiais da mais alta qualidade usados por toda parte.
Apesar de ter apenas quatro portas e duas linhas, você sentirá que está em uma limusine, esteja na frente ou na parte de trás, com uma quantidade excepcional de espaço para esticar as pernas. O conforto do banco traseiro é claramente uma prioridade, com a idéia de que muitos proprietários serão conduzidos em vez de dirigir. Você pode ser mimado com assentos reclináveis ajustáveis ao poder que apresentam recursos de massagem e aquecimento.
Infotainment e tecnologia
É aqui que o S-Class começa a se exibir. Uma tela OLED de 12,8 polegadas fica no meio do painel. É controlado principalmente por controles de toque, mas um assistente de voz incrivelmente avançado pode operar a maioria dos sistemas do veículo. Na frente do driver, há um cluster de calibre digital de 12,3 polegadas, que funciona em conjunto com outra tecnologia para criar um efeito 3D. Pode ser desligado se for muito perturbador ou intrusivo.
O S-Class possui recursos de estilo smartphone, como reconhecimento facial e um sensor de impressão digital na tela sensível ao toque, que ajusta automaticamente as configurações em toda a cabine às suas preferências pessoais. Um sistema também opera para sincronizar os sistemas de iluminação ambiente, controle climático, massagem e música. Os audiófilos serão impressionados pelo sistema de som Burmester 3D padrão, com um sistema 4D ainda mais poderoso disponível.
A tecnologia de assistência ao motorista no S-Class também está entre os melhores do mundo. Além dos recursos que você esperaria, como controle de cruzeiro adaptável e uma infinidade de avisos de segurança, o S-Class oferece uma câmera de 360 graus, um recurso de visão noturna para as câmeras e sensores do S-Class, e pode se estacionar. Também é capaz de dirigir semi-autônomo de mão em algumas rodovias.
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O S-Class oferece poder ridículo, não importa qual modelo você escolher
Enquanto sedãs de luxo em tamanho real geralmente não são projetados para esculpir cantos e clipes, o S-Class ainda oferece um desempenho impressionante. Com três modelos para escolher, o Mercedes-Benz vem com níveis variados de poder e economia. Acima de tudo, a marca alemã prioriza um passeio sensacionalmente suave e uma cabine tranquila.
Especificações de desempenho
Motor | 3,0 litros turbo híbrido em linha-seis | 4,0 litros híbridos Twin-turbo V-8 | 3,0 litros turbo phev em linha-seis |
|---|---|---|---|
Transmissão | 9 velocidades automáticas | 9 velocidades automáticas | 9 velocidades automáticas |
Potência | 442 HP | 496 HP | 510 HP |
Torque | 413 HP | 516 lb-ft | 396 lb-ft |
Driveline | Awd | Awd | Awd |
0-60 mph | 4,5 segundos | 3,9 segundos | 4,2 segundos |
Velocidade máxima | 129 mph | 129 mph | 129 mph |
A classe S 2025 vem em três sabores distintos. O S500 possui um turboalimentado em linha seis e o S580 A V-8 Twin-Turbo. Ambas as duas opções apresentam um sistema híbrido de 48 volts. O S580E, no entanto, é um híbrido plug-in, emparelhando o motor em linha e seis e um motor elétrico para fornecer algumas quantidades insanas de energia. Não há uma má escolha entre o lote.
Para um carro que pode pesar mais de 5.500 libras em sua forma mais pesada, ele se move surpreendentemente rápido, independentemente do motor fica sob o capô. O conforto é sempre a principal prioridade na classe S, e é por isso que todo modelo vem equipado com suspensão de ar como padrão. Um sistema de controle corporal e ativo está disponível, no entanto, que sutilmente se inclina para o carro para os cantos para reduzir a sensação de rolo do corpo. Ele também pode vir com um sistema de vínculo com as quatro rodas, que torna a Mercedes enorme impressionantemente ágil em espaços apertados.
Economia de combustível
Modelo | Cidade | Autoestrada | Combinado |
|---|---|---|---|
S500 | 21 mpg | 31 mpg | 24 mpg |
S580 | 17 mpg | 25 mpg | 20 mpg |
Embora não estamos afirmando que a classe S é particularmente eficiente, o sistema híbrido da Mercedes no S500 e S580 faz um bom trabalho ao mitigar o consumo de combustível de seus motores excessivamente poderosos. Em um carro tão grande e pesado, obter até 31 milhas por galão na estrada é bastante impressionante. Ele também vem com um grande tanque de 20 galões, o que significa que pode chegar a 480 milhas antes de ficar sem combustível.
O plug-in Hybrid S580E vem com uma bateria de 22,7-kWh, o que é muito bom para um PHEV. Ele é padrão com um 9,6-kW que é bom o suficiente para uso em casa, mas aqueles que desejam carregar rápido devem obter o carregador DC opcional de 60 kW. Essa bateria fornece ao S580E uma faixa totalmente elétrica de 48 milhas, o que é excelente, mas não tão bom quanto o GLC PHEV da marca. Depois que a bateria estiver esgotada, ela fará 33 quilômetros por galão combinados.
