Os sedãs vêm em todos os sabores, e o caminho prático é fácil de justificar. Compre um Toyota Camry novo e você terá confiabilidade sólida, ótima quilometragem e um carro que não causará dores de cabeça.
Mas sejamos honestos, “sensato” não acelera exatamente o seu pulso. Se você adora dirigir, provavelmente deseja algo que pareça vivo.
E aqui está a diferença: por menos do que o preço daquele novo Camry, você poderia estacionar um sedã esportivo V8 italiano na sua garagem. Você realmente só vive uma vez.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes da Maserati e da Toyota, bem como de outras fontes confiáveis, incluindo Bring a Trailer, CarBuzz, Classic.com e TopSpeed.
O Quattroporte passou décadas como a joia da coroa da Maserati
Estamos falando sobre o Maserati Quattroporte– o sedã de luxo de quatro portas de longa duração da marca com alma de carro esportivo. Chegou pela primeira vez em 1963, quando Maserati decidiu que era hora de construir algo que você pudesse desfrutar no banco do motorista e no banco de trás. Além disso, uma curiosidade: foi o primeiro carro de estrada da Maserati a trazer um V8.
Desde então, passou por seis gerações, evoluindo ao longo de mais de sessenta anos antes de a produção finalmente terminar em 2023. Com a Maserati agora a perseguir a multidão dos SUV, um regresso parece improvável, mas se o sedan desportivo voltar a ter o seu momento, o nome Quattroporte está pronto e à espera.
O modelo de quinta geração oferece o melhor retorno possível
Se você está comparando um Quattroporte usado com um Camry novo, o Quattroporte V se destaca como o melhor valor.
Foi um dos primeiros Maseratis fabricados sob o comando da Ferrari depois que a marca foi adquirida em 1997. A Ferrari queria trazer o nome lendário de volta à lucratividade, e um novo e ousado Quattroporte que poderia ficar de igual para igual com o Jaguar XJR e o Mercedes S65 AMG parecia ser a maneira de fazê-lo.
Lançado em 2003 com um V8 desenvolvido pela Ferrari, o Quattroporte V funcionou até 2012 – e ainda hoje chama a atenção.
Você pode comprar um Quattroporte V usado por apenas uma fração do preço original
Sendo um sedã esportivo sofisticado com um emblema histórico, não é surpresa que o Quattroporte fosse caro quando novo. Em 2008, o modelo básico custava US$ 114.750 – e esse número disparou rapidamente se você marcasse alguma caixa de opções. Ajustado para os dólares de hoje, isso equivale a cerca de US$ 173 mil.
A reviravolta? Maseratis detêm alguns dos a depreciação mais acentuada do mundo do luxo. Isso significa que um Quattroporte V custa hoje apenas uma fração do seu preço original.
Classic.com relata que em 2025, o Quattroporte V médio é vendido por pouco mais de US$ 15.000 – uma queda de 11 vezes em menos de 20 anos em comparação com seu preço sugerido ajustado pela inflação.
Valores Maserati Quattroporte 2024–2012
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MSRP básico |
US$ 114.750 |
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Valor médio utilizado |
US$ 15.291 |
Você não precisa se contentar com um balde de ferrugem
Existem muitos Quattroportes com quilometragem decente a esses preços. Um Quattroporte S preto de 44.000 milhas em Traga um trailer vendido por apenas $ 15.250 em excelentes condições e com título limpo. Considerando que ele tinha um V8 maior de 4,7 litros, uma cabine mais sofisticada e rodas de 19 polegadas, isso é um valor incrível.
Isso não é um acaso. Os modelos não-S podem custar menos de US$ 10 mil, enquanto os modelos S de baixa quilometragem mal chegam a US$ 20 mil. Um azul de 19.000 milhas vendido por US$ 21 mil—US$ 8 mil mais barato que um novo Camry 2026 básico. Negócios como esse são difíceis de vencer.
Um orçamento maior revela um exemplo incrível
Se o seu orçamento chegar a cerca de US $ 30 mil – o mesmo que um Camry novo – você poderá adquirir um Quattroporte quase novo.
Veja um Quattroporte S 2013 preto no Bring a Trailer como exemplo. Com apenas 18.000 milhas, mal está amaciado e vem carregado com todos os extras que a versão S oferece.
Foi vendido por US$ 29.250 – ainda menos do que um Camry 2026 básico.
A versão S permite que você se mova muito mais rápido que um Camry
Um Quattroporte não apenas parece mais sofisticado do que um Camry básico, mas também é muito mais rápido.
Até a versão de 4,2 litros bombeia 400 cavalos de potência para as rodas traseiras, enquanto o S de 4,7 litros aumenta para 430 cavalos. Isso significa que 0–60 chega em 5,6 e 5,4 segundos, respectivamente.
Em comparação, o quatro cilindros de 2,5 litros do Camry com seu único motor elétrico gera apenas 225 cavalos de potência.
Especificações de desempenho do Maserati Quattroporte 2004–2012
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Motor |
4,2–4,7 litros NO V8 |
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Transmissão |
Automático de 6 velocidades, manual automatizado de 6 velocidades |
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Poder |
400–425 CV |
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Torque |
339–361 LB-FT |
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0–60 mph |
5,3–5,5 segundos |
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Velocidade máxima |
168–174 mph |
O Quattroporte não é apenas rápido – foi construído para lidar com isso. Os grandes travões de disco perfurados fazem-no parar com facilidade, enquanto a suspensão equilibra perfeitamente conforto e controlo.
Escolha o S e você terá o amortecimento adaptativo Skyhook da Maserati. Ele se ajusta rapidamente à estrada, mantendo o manuseio preciso, independentemente da superfície em que você esteja.
Nem tudo é tranquilo
É claro que os sedãs esportivos V8 italianos têm uma grande desvantagem: os custos de operação. Esse motor sedento queimará gasolina e a manutenção anual custa entre US$ 1.400 e US$ 2.000, de acordo com Merlin Auto Group.
A cada quatro anos, o F136 V8 precisa de um serviço preventivo, que pode custar cerca de US$ 3.000. Do lado positivo, o motor e a caixa de câmbio são resistentes quando mantidos adequadamente, embora algumas peculiaridades elétricas possam surgir com o tempo.
O Quattroporte também pode ser resistente às peças da suspensão, por isso verifique cuidadosamente qualquer carro antes de comprar.
Claro, ele testará sua carteira mais do que um Camry jamais faria, mas também oferece muito mais emoção, estilo e pura magia de direção.
