O último sedan americano convencional foi descontinuado

O sedan americano, que já foi uma pedra angular da direção diária, desapareceu constantemente à medida que os compradores mudam para SUVs e caminhões. Agora, com essa descontinuação final, uma época chega oficialmente ao fim.

Por décadas, os sedãs ofereceram o equilíbrio de acessibilidade, conforto e praticidade que os tornaram os grampos domésticos. No entanto, a mudança das demandas do mercado e o surgimento de cruzamentos pressionaram as montadoras a seguir em frente.

Essa última saída do sedan convencional não apenas sinaliza uma mudança na preferência do consumidor, mas também ressalta o quanto a paisagem automotiva evoluiu.

Chevrolet abandonou o Malibu, um bastião de uma idade moribunda

As montadoras estão se afastando rapidamente dos sedãs, concentrando toda a sua energia e dinheiro no desenvolvimento de crossovers. As montadoras americanas se inclinaram fortemente para essa mudança no mercado, com o comprador médio tendo menos opções, se quiserem um sedan. Com Chevy se livrando do Malibu, o sedan americano acessível está oficialmente morto.

Um sedan barato e alegre

Com um preço inicial de cerca de US $ 27.000, o Chevrolet Malibu foi facilmente uma das opções mais acessíveis no segmento de sedãs de tamanho médio. Era mais barato que os principais concorrentes do segmento, como o Toyota Camry e o Hyundai Sonata, e veio bem equipado. Pode não ter sido o carro mais moderno, especialmente por dentro, mas era espaçoso, leve sobre combustível e parecia bom.

Embora certamente tenha feito uma atualização, pelo menos em termos de estilo interior, o Malibu tinha um encanto sobre isso que era difícil de negar. Acima disso, foi apenas uma boa relação custo / benefício. Se você foi com o acabamento LT, poderá ter uma adesão como o início do motor remoto, o controle climático da zona dupla e os assentos operados por potência, tudo ao preço de um Accord Honda de nível básico.

Especificações de Chevrolet Malibu

O Chevrolet Malibu não é um carro rápido de forma alguma. Sob o capô, há um humilde turbocompressor em linha de quatro, que combina exclusivamente com tração dianteira e uma transmissão continuamente variável. Isso não é a configuração mais emocionante, mas é suficiente para levar você do ponto A ao ponto B sem ficar atrás do fluxo de tráfego a qualquer momento.

Embora possa não ter sido tão eficiente quanto alguns dos treinos de força mais modernos encontrados em outros sedãs de médio porte, ele ainda forneceu mais do que os níveis razoáveis ​​de economia de combustível. A EPA estimou que o Malibu poderia atingir 48 quilômetros por galão em direção combinada, o que é leve o suficiente para a maioria.

Não foi impopular

O que torna a partida do Malibu ainda mais estranha é o fato de que não estava fazendo mal quando se trata de vendas. Em 2024, o Malibu viu apenas um declínio de dez por cento nas vendas em comparação com as vendas gerais em 2023. até o quarto trimestre de 2024, o sedan estava realmente vendo uma manifestação em vendas, um aumento de quase 26 % em comparação com o quarto trimestre 2023. Isso provavelmente deve ser que as pessoas que desejassem uma pegassem antes de serem retiradas das prateleiras.

O Malibu é a demonstração perfeita de como as montadoras estão pressionando as tendências antes de tudo. O sedan de Chevy sendo morto é apenas o mais recente em um movimento enorme em direção a SUVs. Não podemos negar que veículos maiores apenas vendam melhor, e não fingirei saber mais do que os executivos da Chevrolet, mas interrompendo preventivamente um modelo, enquanto ainda tem mais de 100.000 vendas por ano, parece estranho.

A lista de sedãs americanos cresce a cada dia

A Chevrolet Aflowing the Malibu de sua programação é apenas a mais recente de uma longa lista de sedãs americanos que estão sendo retirados do mercado. Embora ainda existam alguns por aí, o Malibu foi certamente a última opção verdadeiramente acessível. Os únicos sedãs deixados das montadoras americanas são de marcas premium ou fabricantes de EV.

Os últimos sedãs americanos restantes

Atualmente, se você deseja um sedan de uma marca americana, há apenas seis para escolher. O mais acessível é o subcompacto CT4, um pequeno ponto de entrada no segmento de luxo. O CT5 é o único outro sedan movido a gasolina na lista, com todos os outros sedãs construídos por uma empresa americana sendo um carro elétrico.

Há um argumento a ser feito de que o Tesla Model 3 compete com os carros convencionais, especialmente quando você considera o crédito tributário de US $ 7.500. No entanto, isso não estará por muito mais tempo, com o incentivo final no final de setembro de 2025. Isso significa que, se você quiser um sedan americano, precisa optar por algo bastante nicho.

É difícil competir com os japoneses

Uma grande parte da razão pela qual pensamos que as montadoras americanas se afastaram dos sedãs é que parece que os japoneses têm um monopólio nelas nos Estados Unidos. Os acima são os únicos sedãs a invadir os 25 carros mais vendidos nas estradas americanas.

Se você está procurando um sedan acessível para se locomover, é provável que alguém já tenha sugerido que você dê uma olhada em um dos carros da lista acima. É difícil competir quando a maioria dos compradores de sedãs nos Estados Unidos já está considerando rivais de artistas como o Japão. Ainda assim, é um pouco deprimente que eles claramente nem querem tentar.

Além dos crossovers e sedãs, as picapes continuam a governar o poleiro

Ford

Os americanos sempre foram fãs de carros grandes. Comparados aos veículos do resto do mundo, os carros americanos sempre foram maiores em média. No mundo moderno, os crossovers assumiram o controle. Sua praticidade adicional e a eficiência dos motores modernos os tornam uma opção fácil para alguém que deseja transporte básico. Acima dos cruzamentos, porém, existe um tipo de corpo que continua a reinar supremo.

Veículos mais vendidos nos EUA

Dos dez principais veículos mais vendidos nos Estados Unidos, dois são sedãs e três são crossovers. O resto, no entanto, são todas as picapes. Isso mostra que os compradores americanos ainda valorizam caminhões resistentes e capazes acima de todos os outros modos de transporte.

O fato de o Ford F-Series ter vendido quase 400.000 unidades em meio ano é impressionante. Entendemos que existem vários submodelos que se enquadram no guarda-chuva da série F, mas ainda assim. É claro que os maiores fabricantes de dinheiro para as montadoras americanas são captadores, e é nisso que eles devem se concentrar em uma perspectiva de lucro.

Crossovers são apenas mais práticos

Em nossa opinião, os crossovers são a forma de veículo perfeita para o comprador médio. As faixas cresceram e agora há uma tonelada de opções acessíveis para pessoas que só querem algo simples. Há também muitas opções que existem para sempre e provaram o quão confiáveis ​​podem ser, como o CR-V e o RAV4.

É difícil negar que os crossovers fazem mais sentido para o comprador médio. Há mais espaço no interior para passageiros e carga, a tecnologia de motores melhorou e agora eles são muito eficientes, e eles podem ir mais longe da estrada do que os sedãs na maioria dos casos. Apesar de tudo isso, não podemos deixar de sentir -se triste por o sedan americano estar saindo. Sentiremos falta dos designs elegantes, acessibilidade e dinâmica de direção envolvente.