2026 é o novo 2016, um retrocesso ao que alguns lembram com carinho como a Internet despreocupada. Aquela época aparentemente mais simples, antes de todos serem influenciadores, antes de a IA e os algoritmos estarem por toda parte e antes de tudo ficar tão caro. Esses foram os dias.
Se você está com saudades de 2016 e tem uma queda por carros, aqui estão alguns veículos que você deve se lembrar de ter visto em seu feed de mídia social há uma década.
Lexus LC 500
Equipes de design e engenharia se unem
Em 10 de janeiro de 2012, a Lexus revelou seu conceito LF-LC Hybrid Sport Coupe durante o North American International Auto Show (NAIAS) em Detroit. Falando à mídia, Mark Templin, vice-presidente do grupo e gerente geral da Divisão Lexus da Toyota Motor Sales, disse que o conceito era o futuro da Lexus.
Tal como Templin descreveu na altura, a Lexus pretendia consolidar-se como uma força no mercado de automóveis de luxo, que se caracterizaria pela qualidade e fiabilidade, serviço ao cliente e produtos emocionais. O Conceito LF-LC foi a personificação deste último, tendo sido concebido no Calty Design Center da Toyota em Newport Beach, Califórnia. Não há como negar que esse conceito era único, com sua grade giratória, telas duplas de 12,3 polegadas e interface tecnológica que Templin disse ser como ter um iPad como console central.
Quatro anos depois, em janeiro de 2016, a Lexus regressou ao NAIAS para revelar o LC 500, a versão de produção do LF-LC Hybrid Sport Coupe Concept. Durante a revelação, o engenheiro-chefe do carro, Koji Sato, falou sobre como as equipes de design e engenharia da Lexus trabalharam juntas para dar vida ao LC. Ambas as equipas encontraram formas de fazer a transição de muitas das promessas do conceito para o veículo de produção, sublinhadas pelo compromisso de ajudarem-se mutuamente, aconteça o que acontecer.
“As equipes de design e engenharia trabalharam juntas em questões e obstáculos que foram superados um por um”, disse Sato na época. “Sinto que alcançamos algo maior do que simplesmente preservar o espírito do design do conceito.”
O LC foi o primeiro Lexus a usar a então nova arquitetura global GL-A da montadora para veículos de luxo, uma plataforma de tração traseira que rapidamente se tornaria conhecida por sua rigidez estrutural. Quando o LC estreou em Detroit em 2016, era o monobloco de aço de alta resistência mais forte que a Lexus já havia construído, com rigidez torcional e capacidades de resistência à torção superiores às do supercarro LFA.
O V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado, conectado a uma arma de fogo automática de 10 velocidades, produzia quase 470 cavalos de potência e 389 lb-ft. de torque.
A Lexus estrearia uma versão conversível em 2019 e a Inspiration Series em 2020. A variante híbrida foi descontinuada após o ano modelo 2025, mas tanto o cupê quanto o conversível com o V8 de 5,0 litros estão disponíveis para 2026.
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Buick Avista Concept
Não é o Buick que você lembra
Tal como a Lexus e o seu LC, a Buick usou o NAIAS em Detroit em janeiro de 2016 para revelar o seu próprio carro de desempenho 2+2, o Avista. Apesar dos grandes elogios da época, o Avista permaneceu apenas como um conceito de design e nunca foi enviado para produção.
O Avista serviu como uma forma de mostrar um novo lado do Buick, que faria com que a marca deixasse de ser vista como ultrapassada para se tornar moderna e até futurista. Enquanto isso, a campanha de marketing da Buick na época era de reinvenção. Este “não é o Buick de que você se lembra” porque “este Buick” agora tem um belo design, tecnologia avançada, é silencioso na estrada e assim por diante. A Buick usou essa mensagem para direcionar SUVs como o Encore e o Envision aos compradores mais jovens, o que ajudou a sustentar os 30 meses consecutivos de crescimento de vendas da marca até o final de 2016.
A Buick continua apresentando seu conceito Wildcat mais recente de tempos em tempos. Outro conceito 2+2, o Wildcat inclui recursos exclusivos como aromaterapia e sensoriamento biométrico.
Conceito Ioniq Autônomo Hyundai
Consumidores ainda céticos
O Hyundai Autonomous Ioniq Concept fez sua estreia no Salão do Automóvel de Los Angeles durante a Automobility LA em novembro de 2016.
Entre os pontos altos estava o sistema LiDAR “oculto”, que, em vez de parecer um balde de frango no teto, agora estava bem integrado ao para-choque dianteiro. Seguindo a disciplina de fusão de sensores, o sistema LiDAR foi apoiado por tecnologia de câmera e radar para fornecer ao Ioniq uma visão mais completa do seu entorno.
Em 2016, os veículos autônomos abrangeram toda a gama em termos de possibilidades e armadilhas. Para alguns, representavam a promessa de carros e estradas mais seguros. Para outros, um conto de advertência sobre a dependência excessiva da tecnologia e questões não resolvidas de segurança cibernética. Aqueles com mobilidade limitada podem ter acesso a um transporte mais equitativo através de um veículo autónomo, mas os entusiastas e os redutores recuaram, perguntando: “Qual é o sentido?” se o carro puder simplesmente dirigir sozinho.
Apesar das promessas grandiosas de que os carros autónomos entrariam em plena produção por volta de 2020, toda a ideia ainda não se concretizou. Em geral, os consumidores ainda não confiam em um carro totalmente autônomoe embora isso possa mudar com o advento de robotáxis mais otimizados, a ideia de veículos autônomos em um nível macro parece estagnada em ponto morto.
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A Força era forte com a Nissan
Stormtroopers chegam a Nova York
Revelado como modelo 2017 em novembro de 2016, o Nissan Rogue: Rogue One Guerra nas Estrelas Edition foi o primeiro veículo de produção a homenagear o franquia de filmes icônicos. Uma colaboração entre a Nissan e a Lucasfilm Ltd., o Rogue único apresentava decalques da Aliança Rebelde e do Império Galáctico, um logotipo do Rogue One nas portas e um protetor de pára-choque sob a porta traseira com Guerra nas Estrelas letras. Limitado a apenas 5.400 unidades, os compradores sortudos também receberam uma réplica do capacete Death Trooper.
O Ladino Guerra nas Estrelas A edição era um modelo SV do Rogue 2017, disponível com tração dianteira ou integral. Sob o capô, o quatro cilindros em linha DOHC de 2,5 litros produzia 170 cavalos de potência e 175 lb-ft. de torque.
Após sua estreia no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2016, o Rogue One Guerra nas Estrelas A edição apareceria novamente no Salão Internacional do Automóvel de Nova York em abril de 2017. A exibição da Nissan em Nova York naquele ano incluiu um gigante inflável da Estrela da Morte e aparições dos próprios Stormtroopers.
Onde estaremos daqui a uma década?
Pode ser interessante ver como as coisas mudarão se 2036 se tornar o novo 2026. Eu me pergunto quais veículos estariam nesta lista daqui a 10 anos? Talvez até lá finalmente teremos carros autônomos.
