Os EVs Volvo e Polestar em breve poderão recarregar suas baterias em mais de 17.600 estações Tesla Supercharger em toda a América do Norte, anunciou a empresa na terça-feira.
As duas marcas de automóveis suecas, ambas propriedade da montadora chinesa Greely, estão agora recebendo pedidos de clientes existentes para os adaptadores de hardware necessários para usar as portas North American Charging Standard (NACS) da Tesla. Os utilizadores poderão aceder ao sistema Supercharger, além dos pontos de carregamento rápido existentes da Volvo.
“Como parte de nossa jornada rumo à eletrificação, queremos tornar a vida com um carro elétrico, incluindo nosso novo carro-chefe EX90, o mais simples possível”, disse Mike Cottone, presidente da Volvo Car EUA e Canadá, em comunicado à imprensa. “Hoje estamos dando um passo importante para fornecer acesso a uma infraestrutura de carregamento fácil e conveniente para motoristas Volvo nos Estados Unidos e no Canadá, reforçando nosso compromisso com a adoção de veículos elétricos”.
Esses adaptadores são apenas uma solução temporária para fabricantes de EV. Espera-se que os primeiros EVs não Tesla a incorporar os plugues NACS diretamente sejam lançados no ano modelo 2025. Volvo e Polestar juntam-se à maioria da indústria americana de veículos elétricos na adoção do padrão Tesla. Ford, GM, Nissan, Kia e Rivian também oferecem aos seus clientes acesso à rede Supercharger.
A Volvo planeja fornecer esses adaptadores gratuitamente para quem comprar um 2025 EX90, EX40 ou EC40. Eles começarão a ser enviados para as concessionárias Volvo em 18 de novembro, mas você poderá fazer um pedido a partir de hoje. Se você já possui um Volvo elétrico, azar, você terá que desembolsar US$ 230 pelo hardware.
A Polestar, por outro lado, afirmou apenas que começará a vender adaptadores através de seus pontos de serviço em “meados de novembro”. Não há informações se eles serão incluídos nos próximos modelos 2025. A Ford, por outro lado, forneceu adaptadores gratuitamente a todos os seus clientes de veículos elétricos, embora tenha tido que emitir um pedido de recall para vários deles em outubro devido a uma falha que “pode resultar em velocidades de carregamento reduzidas ao longo do tempo e, em alguns casos, cobrar danos à porta.”
