Com a estreia do GV60 Magma totalmente elétrico, o Genesis não é mais apenas a “outra alternativa” ao estabelecimento europeu de desempenho e luxo. As edições Magma são a prova da transformação da marca numa marca legítima de alto desempenho, casando com sucesso a sua filosofia de design e identidade cultural Athletic Elegance com um motor que, francamente, parece absolutamente sinistro.
Como afirma Manfred Harrer, presidente da Divisão de P&D do Hyundai Motor Group, o objetivo não era apenas a velocidade bruta, embora o GV60 Magma tenha muito disso. Em vez disso, o objetivo final era criar algo que proporcionasse uma conexão emocional entre o veículo e o motorista, adequado considerando como Genesis descreve Magma como seu “alter ego”.
O que é Gênesis Magma
Concorrente legítimo contra BMW M e Mercedes-AMG
Listado como um programa em seus carros-conceito, Genesis Magma é uma submarca de desempenho que serve como resposta da marca sul-coreana à BMW M e à Mercedes-AMG.
A cor laranja Magma, conforme descrita pela Genesis, simboliza a autoconfiança e a paixão da Coreia, sublinhadas por primeiras impressões humildes que promovem uma atitude extrovertida. Em outras palavras, é um movimento calculado da Genesis para infundir sua identidade cultural em uma linha de veículos de alto desempenho, não muito diferente dos japoneses, europeus ou americanos.
Começando com o GV60 Magma, a Genesis planeja lançar variantes de alto desempenho em todo o seu portfólio, incluindo uma versão de produção do G80 Magma Special e, eventualmente, um supercarro inspirado no Magma GT Concept.
Ao integrar os principais aprendizados de seus novo programa Magma Racingprogramado para competir no Campeonato Mundial de Endurance de 2026, o Genesis está posicionando o Magma como um candidato legítimo contra as divisões AMG e M do mundo.
- Motor de acabamento básico
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VE
- Transmissão de acabamento básico
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Automático de 1 velocidade
- Transmissão de acabamento básico
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Tração Traseira
O Gênesis mais poderoso de todos os tempos
Sistema de controle de motor de dois estágios de última geração
O coração do GV60 Magma é uma configuração de motor duplo que representa um salto significativo em relação ao GV60 padrão. As melhorias contínuas no trem de força totalmente elétrico e nos sistemas de distribuição de energia tornaram este o modelo de produção mais rápido da história da marca. Aqui está um instantâneo rápido:
- Saída de pico: 641 cavalos de potência (478 kW / 650 cv).
- Torque: 583 lb-pés. de torque (790 Nm).
- Aceleração com controle de lançamento: Zero a 62 mph em 3,4 segundos; de zero a 190 km/h em 10,9 segundos.
- Velocidade máxima: Avaliado em pista a 164 mph, apoiado por motores dianteiros e traseiros capazes de girar a 20.920 rpm.
- Peso do veículo: 4.850 libras.
Enquanto os EVs convencionais eventualmente atingem uma barreira de alta velocidade, onde a força eletromotriz traseira (Back EMF) cria uma resistência interna que corta a energia em altas RPMs, o GV60 Magma utiliza um sistema de controle de motor de dois estágios de última geração para contornar essa limitação.
Ao usar algoritmos de software avançados para gerenciar o fornecimento de energia do inversor, o Genesis elevou efetivamente o teto, permitindo que os motores girassem até quase 21.000 rpm sem a queda de torque típica dos sistemas de transmissão elétricos de velocidade única. Esta magia técnica garante que o GV60 Magma não apenas arranque com força a partir de uma paralisação, mas continue a atingir a velocidade máxima classificada em pista.
Enquanto o SUV Mercedes-AMG EQE oferece mais torque (700 lb-ft.), o GV60 Magma tem uma velocidade máxima superior de 164 mph, em comparação com os 149 mph do AMG. Mais importante ainda, o Genesis utiliza uma arquitetura de 800 volts para um carregamento significativamente mais rápido do que o sistema de 400 volts do Mercedes. Em última análise, o GV60 Magma oferece desempenho quase idêntico a um custo menor.
Embora o BMW iX3 M60, a variante de alto desempenho da recém-lançada plataforma Neue Klasse, seja o rival técnico mais próximo, o 2026 iX M70 ainda provavelmente será a referência aqui. O GV60 Magma se mantém, quase igualando os 650 cavalos de potência do iX M70.
No entanto, o Genesis novamente salta à frente com uma velocidade máxima mais alta para o GV60 Magma, ultrapassando o limite de 155 mph do BMW. Da mesma forma, o GV60 Magma oferece uma arquitetura de carregamento superior de 800 volts em comparação com o sistema de 400 volts da BMW.
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Os líderes esperados são acompanhados por algumas novas entradas surpreendentes.
Novo modo de impulso
15 segundos de felicidade
Semelhante ao recurso “Push-to-Pass” encontrado no Porsche Cayenne S Electric, o GV60 Magma apresenta um modo Boost aprimorado. Enquanto o GV60 padrão oferece um burst de 10 segundos, o Magma estende isso para 15 segundos.
Para gerenciar essa produção, o veículo utiliza cinco modos de direção distintos, incluindo os modos Sprint e GT exclusivos do Magma. Enquanto o Alcance e o Conforto priorizam a eficiência, o Modo Sprint reconfigura a sensibilidade do acelerador para manobras agressivas na pista, enquanto o Modo GT imita o comportamento de um grand tourer de luxo tradicional.
O GV60 Magma é padrão com pneus 275/35R21 Pirelli P Zero 5.
- Resolução da câmera frontal
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1080p
- Segurança
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Modo de estacionamento 24 horas
Esta pequena câmera Nexar fica confortavelmente atrás do espelho retrovisor e captura imagens em 1080p. Ele também possui GPS para geo-marcação de vídeos.
Pedal acelerador inovador
Design baseado em resistência
Talvez o detalhe mais interessante seja a atenção dada à resistência do pedal do acelerador. O engenheiro de pesquisa sênior Taejun Kang observou que a equipe aumentou a resistência em toda a faixa para melhorar o controle do motorista.
Ao oferecer menor resistência para movimentos leves (ou seja, deslocamento diário) e maior resistência para manobras de pedaladas profundas (ou seja, em uma pista), o Genesis está tentando reduzir a fadiga do motorista e, ao mesmo tempo, fornecer uma conexão mecânica mais intuitiva aos 641 cavalos de potência do veículo. É um toque sutil que sugere que o Genesis e seu programa Magma entendam que o desempenho tem tanto a ver com os pontos de contato quanto com os tempos de pista.
Enquanto isso, o Genesis GV60 Magma vem de fábrica com material absorvente de som adicional em todo o piso e portas, junto com vidro laminado acústico
Disponibilidade e início do MSRP
Embora as entregas sul-coreanas já estejam em andamento, o 2027 GV60 Magma chegará a varejistas americanos selecionados da Genesis neste verão. Dado o seu desempenho e capacidade, a faixa inicial projetada de preço sugerido de US$ 75.000 a US$ 80.000 é bastante acessível, embora se espere que o número de unidades disponíveis seja limitado.
